每经AI快讯,7月22日,北上资金净卖出的个股共有535只,北上资金减仓比例超1%的有499只。其中,当代文体(600136.SH,收盘价:9.39元)减仓比例最为明显,最新持股比例0.82%,环比减少1.44个百分点。其他北上资金减仓比例较多的个股还包括新安股份(600596.SH,收盘价:9.1元)、宏达电子(300726.SZ,收盘价:35.9元)、尖峰集团(600668.SH,收盘价:16.3元)。

7月22日,按照北向资金减持市值排序,中国中免(601888.SH,收盘价:206.61元)减持市值最大,减持市值6.531亿元,环比减少1.43%。其他北上资金减持市值较多的个股还包括中国平安(601318.SH,收盘价:79.93元)、沃森生物(300142.SZ,收盘价:64.12元)、五粮液(000858.SZ,收盘价:208.9元)。

针对泉州湾海域为高盐雾环境,项目部对钢材耐腐蚀性能要求高的特点,将一种免涂装的Ni系耐候钢材料创新使用在钢锚梁上,靠其表面氧化物锈层对钢锚梁形成保护,实现其全寿命期长效防腐。

由中国交建第二航务工程局有限公司(简称“中交二航局”)承建的第6标段为全线施工难度最大的标段,路线起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾、途径石狮市,进入晋江市,全长27.455公里。

其中,全线重点控制性工程——泉州湾跨海特大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,这也是国内首座跨海高速铁路桥。

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福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔最后一方混凝土浇筑完成。曹谱 摄

为此,项目部积极采用智能化手段,通过应用BIM技术,构建索塔模型实体,精确控制每一节段的结构尺寸,有效指导现场施工;通过引入自动开合模系统,加快模板改制速度,提高作业效率;通过引入智能监控系统,大大提升了现场安全管控力度。

*榜单已剔除计算区间内涉及股权登记的个股

福厦高铁泉州湾跨海大桥是国内首座跨海高速铁路桥。曹谱 摄

刘福星告诉记者,泉州湾跨海特大桥主塔采用液压爬模施工,共分为28个节段,为适应塔身曲线设计,爬模每上升一节,都需要对模板尺寸进行调整,现场管理难度和质量控制难度极大。

福厦高铁通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”。此外,作为京福高铁的重要延伸,福厦高铁建成后将使福建6个设区市实现“高铁进京”,将有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题,促进福建快速融入全国高速铁路网。(完)

中交二航局新建福厦铁路6标项目常务副经理刘福星介绍,泉州湾跨海特大桥设南北两座主塔,设计为曲线“H”形,高160.254米,相当于50多层楼高,单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。